포워더 청구서에 찍히는 항목들의 공표요율입니다. 40피트 컨테이너 기준이고, 항목마다 출처를 붙였습니다. 청구서와 다르면 그 항목의 산정 근거를 요청하세요.
| 항목 | 40FT | 20FT | 출처 |
|---|---|---|---|
| 터미널화물처리비THC | 210,000 | 150,000 | HMM 국내 수입 Surcharge 요율 (THD, DC 기준) · 장금상선 · 태영상선 동일 2024-10-15 |
| 전항로 DC(Dry). RF/RG 250,000·375,000 / OT·FR·SR 190,000·270,000 / DG 210,000·280,000 | |||
| 컨테이너 청소비CCF | 52,500 | 36,750 | HMM Container Cleaning Fee (DC/OT/FR/SR) 2024-10-15 |
| RF 63,000/47,250 · DG 67,500/51,750 · RG 78,000/62,250 | |||
| 서류발급비DOC | 40,000 | 40,000 | HMM Document Fee (DOD) — 아주 발 기준. 그 외 항로 50,000/BL 2024-10-15 |
| B/L 건당. 중국·아시아발은 40,000 | |||
| 화물입출항료WFG | 8,858 | 4,429 | HMM Wharfage 부산항 / 부산항만공사 고시 (컨테이너 외항 4,429원/TEU) 2026 |
| 인천 8,400/4,200 · 울산 2,740/1,370 · 평택 4,390/2,200 · 광양 2,742/1,372 | |||
| 화물보안료WFG_SEC | 290 | 145 | 부산항만공사 고시 (컨테이너화물 145원/TEU) 2026 |
| ★ 아래 PFS(항만시설보안료)와 **같은 요금**. 이름만 둘이다. ★★ WFG 와 **합산해 한 줄로 청구되는 일이 흔하다** — 실거래 확인: WHARFAGE CHARGE 9,148 = WFG 8,858 + 290. 낱개 공표요율과 대조하면 3.3% 초과로 뜬다(톨러런스 5% 라 겨우 통과). PFS 가 더 오르면 **정상 청구서를 초과로 오판한다** → 뭉침 감지 필요. | |||
| 항만안전관리비PSC | 518 | 259 | HMM Port Safety Charge 2026-04-01 |
| 45' 583원 | |||
| 항만시설보안료PFS | 290 | 145 | HMM Port Facility Security Charge (Rating Date 2026-07-01) 2026-07-01 |
| 45' 334원 | |||
| 내륙 트럭킹TRUCKING | — | — | 국토교통부고시 제2026-55호 「2026년 적용 화물자동차 안전운임 고시」 2026-01-30 |
| 14개 기점 × 전국 3,482개 읍면동. 40FT/20FT, 왕복·편도. 부가세 별도. | |||
| 컨테이너 수급 불균형 할증(한일)CIC_JPKR | USD 60 | USD 30 | 태영상선·흥아라인·SITC·Pan Ocean 공통 공표 2020-12-01 |
| ★ 한일항로 기준. 한중항로 요율은 미확인. | |||
| 컨테이너 수급 불균형 할증(한중)CIC_CNKR | USD 80 | USD 40 | 대인훼리 수입 화물 부대 비용 안내 (인천~대련, Korea side local charge) 2026 |
| ★ 인천~대련 기준. 선사·항로마다 다를 수 있음. | |||
| 유류할증료 (한중 수입)BAF_CNKR | USD 380 | USD 190 | 대인훼리 수입 화물 부대 비용 안내 (인천~대련) 2026 |
| ★ 인천~대련 기준. BAF 는 유가 연동이라 수시 변동. | |||
| 통화할증료 (한중 수입)CAF_CNKR | USD 60 | USD 30 | 대인훼리 수입 화물 부대 비용 안내 (인천~대련) 2026 |
| ★ 인천~대련 기준. 환율 연동이라 수시 변동. | |||
| 해상운임 (한중 수입, 일반 DC)OCEAN_CNKR_IMP | USD 1,100 | USD 650 | 한중훼리 「운임 및 부대비용」 (인천~연태) 공표 2026 |
| ★ 인천~연태 기준. 냉동 1,300/2,200 · HQ 40' 1,200 · 위험물 845/1,430 · LCL 60/CBM. 선사·계약·물량에 따라 다름. | |||
| 해상운임 (한중 수출, 일반 DC)OCEAN_CNKR_EXP | USD 900 | USD 500 | 한중훼리 「운임 및 부대비용」 (인천~연태) 공표 2026 |
| ★ 인천~연태 기준. 냉동 1,000/1,500 · 위험물 650/1,170. | |||
| CFS 처리비 (LCL 창고)CFS | 8,500 | 8,500 | 한중훼리 「운임 및 부대비용」 공표 (인천~연태) 2026 |
| ★ R/T(Revenue Ton = 중량t·용적CBM 중 큰 쪽) 당. LCL 전용 — FCL 은 안 붙는다. | |||
| 경과보관료 (HJNC 신항)STORAGE_HJNC | — | — | HJNC Standard Tariff 2026 2026-04-01 |
| 프리타임 4일(DG·OOG·RF 3일). 40/45FT 구간: 1~2일 17,600 / 3일 25,600 / 4일 36,400 / 5일 48,800 / 6~14일 61,000 / 15일~ 83,400 | |||
| 기본 하역료 (PNC 신항)HANDLING_PNC | 197,000 | 137,800 | 2026 PNC Standard Tariff (2026.1.1, 3% 인상) 2026-01-01 |
| Local Import/Export Full. 45' 221,600원. 공컨 177,300/123,900. | |||
| 기본 하역료 (ICT 인천, PSA)HANDLING_ICT | 155,200 | 107,000 | ICT Registered Tariff 2026 (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2026-04-01 |
| Local(수입·수출) Full 기준, 20'/40'·45' 동일요율. 공컨 96,300/139,600. 야간·휴일 할증 포함. 유효기간 2026-04-01~2027-03-31. | |||
| 기본 하역료 (BNCT 부산신항)HANDLING_BNCT | 205,500 | 144,000 | 2026 BNCT Standard Tariff (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2026-04-01 |
| Local Import & Export(수입·수출), 1 move, Full 기준. 45' 231,000원. | |||
| 경과보관료 (ICT 인천, PSA)STORAGE_ICT | — | — | ICT Registered Tariff 2026 (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2026-04-01 |
| 프리타임 7일(Local Import/Export/T·S 공통, DG·OOG/RF 3일). General&Dry(per TEU/day, 20' 기준·40'/45'는 2배): 1일째 20,000 / 2일째까지 22,000 / 3일째까지 24,000 / 4일째까지 26,000 / 5일째까지 28,000 / 6일째까지 30,000 / 7일째부터(1일당) 32,000. DG/OOG/RF는 전 구간 정확히 2배(40,000~64,000). ★ 터미널 비교표의 "9일 경과 시" 42,000원은 20' General&Dry 기준, 프리타임 7일 이후 초과 1일째(20,000)+2일째(22,000)를 그대로 더한 값입니다 — 다른 터미널과 계산 기준(컨테이너 크기·화물 종류)이 다를 수 있어 단순 비교 시 참고만 해 주세요. | |||
| 기본 하역료 (DGT 부산신항)HANDLING_DGT | 192,000 | 137,000 | DGT Public Tariff 2025 (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2025-08-01 |
| 수입·수출(Import & Export) Full 기준. 45' 210,000원. 공컨(E) 20' 121,000 / 40' 172,000 / 45' 189,000. | |||
| 경과보관료 (DGT 부산신항)STORAGE_DGT | — | — | DGT Public Tariff 2025 (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2025-08-01 |
| 프리타임 수입 4일 · 수출 3일 · 환적 7일(위험물·냉동 3일, OOG·반송은 0일). 경과보관료(1일당, 20'/40'/45'): 1일째 18,000/36,000/41,000 · 2일째 19,000/38,000/43,000 · 3일째 20,000/40,000/45,000 · 4일째 21,000/42,000/47,000 · 5일째 22,000/44,000/50,000 · 6일째부터 30,000/60,000/68,000 · 15일째부터 40,000/80,000/90,000. 특수컨테이너(OOG·위험물·냉동)는 100% 할증. ★ 원문 명시: 일별 요율에 초과 일수를 곱해 산정합니다(누진). 터미널 비교표의 "9일 경과 시" 100,000원은 20' 수입 기준, 프리타임 4일 이후 초과 1~5일째 합계입니다. | |||
| 기본 하역료 (SNCT 인천)HANDLING_SNCT | 162,800 | 108,600 | SNCT PUBLIC TARIFF 2026 (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2026-05-01 |
| Local(수입·수출) Full 기준. 공컨(M) 20' 92,400 / 40' 138,300. 45'는 40'×1.125. 부가세 별도. | |||
| 경과보관료 (SNCT 인천)STORAGE_SNCT | — | — | SNCT PUBLIC TARIFF 2026 (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2026-05-01 |
| 프리타임 7일(일반화물 Local·환적 공통, 위험물·플랫랙은 5일). 일반화물 경과보관료(1일당, 20'/40'): 1~3일째 15,000/30,000 · 4~6일째 17,000/34,000 · 7~9일째 20,000/40,000 · 10일째부터 32,000/64,000. 위험물·플랫랙은 전 구간 정확히 2배. ★ 화주 확인: SNCT는 구간에 해당하는 날짜만 그 구간 요율로 계산합니다(누진). 터미널 비교표의 "9일 경과 시" 30,000원은 20' 일반화물 기준, 프리타임 7일 이후 초과 1~2일째(15,000+15,000)입니다. | |||
| 경과보관료 (BNCT 부산신항)STORAGE_BNCT | — | — | 2026 BNCT Standard Tariff (화주 제공 자료, 원문 비공개) 2026-04-01 |
| 프리타임 4일(Full)·3일(Empty), 수입·수출 공통. 경과보관료(TEU당·1일당, 로컬 수입 Full 컨테이너 기준): 1일째 9,500 / 2일째 9,500 / 3일째 12,500 / 4일째 18,500 / 5일째 24,500 / 6~10일째(1일당) 32,000 / 11일째부터(1일당) 43,000. ★ BNCT는 소급 방식입니다 — 초과한 순간 그 날이 속한 구간 단가가 초과일수 전체에 적용됩니다(2025-10-13 터미널 공지로 누진에서 변경). 터미널 비교표의 "9일 경과 시" 122,500원은 로컬 수입 Full 기준, 프리타임 4일 이후 초과 5일 × 24,500원입니다 — 다른 터미널과 계산 기준이 다를 수 있어 단순 비교 시 참고만 해 주세요. | |||
| 해상 기본운임 (시장평균)OCEAN_KITA | — | — | 한국무역협회 RADIS 항로별 참고운임 2026-08 |
| ★ 부산 출발(수출) 방향만. 106개 노선. 부대비용 별도. | |||
터미널 10곳의 공표요율을 직접 확보해 정리한 자료입니다. 결제하시면 바로 전체를 보실 수 있습니다.
결제하고 열기 →누진은 구간마다 단가가 오르고, 소급은 초과하는 순간 전체 일수에 높은 단가가 적용됩니다. 정액은 하루 단가가 같습니다. 소급 방식은 하루 차이로 금액이 급증합니다.
“9일 경과 시”는 화물이 들어온 뒤 총 9일이 지난 시점입니다 — 터미널마다 프리타임이 달라서 실제로 요금이 붙는 초과 일수도 달라집니다(프리타임 7일이면 2일치, 4일이면 5일치). 컨테이너 크기·화물 종류 기준도 터미널마다 달라 단순 비교는 참고만 해 주세요.
| 터미널 | 항만 | 산정방식 | 프리타임 | 9일 경과 시 | 요율 확보 |
|---|---|---|---|---|---|
| 선광신컨테이너터미널SNCT | 인천 | 누진 | 7 | 30,000 | 확보 |
| 인천컨테이너터미널 (PSA)ICT | 인천 | 누진 | 7 | 42,000 | 확보 |
| 동원글로벌터미널부산 (구 DPCT·신감만 이전)DGT | 부산신항 | 누진 | 4 | 100,000 | 확보 |
| 부산신항컨테이너터미널BNCT | 부산신항 | 소급 | 4 | 122,500 | 확보 |
| E1컨테이너터미널E1CT | 인천 | 정액 | None | 162,000 | 확보 |
| 부산신항만 (DP World Busan)PNC | 부산신항 | 소급 | 4 | 182,000 | 확보 |
| 부산항터미널 (신선대·감만)BPT | 부산북항 | 누진 | 4 | 233,600 | 확보 |
| 한국허치슨터미널 (신감만·감만1B)HBCT | 부산북항 | 누진 | 4 | 412,400 | 확보 |
| 한진인천컨테이너터미널HJIT | 인천 | 누진 | 7 | 450,000 | 확보 |
| 한진부산컨테이너터미널HJNC | 부산신항 | 소급 | 4 | 549,000 | 확보 |
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결제하고 열기 →| 항목 | 40FT | 출처 |
|---|---|---|
| 포워더 핸들링 차지 | 30 ~ 80 USD | 포워더케이알 Q&A — 현직 포워더 답변 (2024-09) |
| D/O 발급비 | 30 ~ 90 USD | 복수 실무 자료 — 물류비 항목 해설(30~70), 관세사 답변(50~90) |
| 컨테이너 수급 불균형 할증 (한중) | 30 ~ 60 USD | 한일항로 공표치에서 유추 (태영·흥아·SITC·Pan Ocean 공통 USD 30/60) |
| 부두사용료(Wharfage) | 9,100원 | 수입 FCL 견적 2건(일본·태국) — 화주 제공 2026-08-27 · 20FT 4,550원 |
| 서류 발급비(Document Fee) | 40,000원 / B/L | 수입 FCL 견적 2건(일본·태국) — 화주 제공 2026-08-27 · 크기 무관, D/O 발급비와 별개 항목 |
| 컨테이너 청소비 | 50,000원 | 수입 FCL 견적 2건(일본·태국) — 화주 제공 2026-08-27 · 20FT 35,000원(40FT는 2배가 아닌 1.43배) |
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결제하고 열기 →지금까지 저희가 가진 운임 자료는 전부 수출 방향이었습니다. 수입하시는 분이 "이 운임이 정상인가"를 물으면 답할 근거가 없었는데, 화주가 실제 견적을 보내 주셔서 그 자리를 메웠습니다. 운임이 싼 노선이 총액도 싼 게 아닙니다 — 아래를 보시면 왜 그런지 바로 보입니다.
| 노선 | 해상운임 | 할증료 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 일본 (도쿄·요코하마·나고야·고베·오사카) | 100 USD | 530 USD | 630 USD |
| 할증은 BAF·CAF·CRS 명목. 20FT는 운임 60 + 할증 265 = 325 USD. | |||
| 태국 (방콕·람차방) | 260 USD | 400 USD | 660 USD |
| 할증은 LSS 명목이고, BAF·CAF·CRS는 운임에 이미 포함됩니다. 20FT는 운임 140 + LSS 200 = 340 USD. | |||
| ★ 운임만 보면 일본이 2.6배 싸 보이지만, 할증까지 더하면 차이가 5%입니다. 할증 항목 이름이 노선마다 달라서(BAF·CAF·CRS vs LSS) 한쪽만 보고 넘어가기 쉽습니다. 견적을 비교하실 때는 반드시 합계로 보세요. | |||
| 40FT 기준 · 부산 도착 · FCL. 출처: 수입 FCL 견적 2건(화주 제공, 2026-08-27). 한 포워더의 같은 날 견적이라 시장 평균이 아닙니다 — "이 정도 수준이더라"는 참고점으로만 봐 주세요. 운임은 시황에 따라 수시로 바뀝니다. | |||
실제 수입 견적으로 확보한 운임·할증 참조자료입니다. 결제하시면 노선별 전체를 보실 수 있습니다.
결제하고 열기 →이 항목들은 공개 지수가 원리적으로 존재하지 않습니다. 화주 데이터가 모여야 기준이 생깁니다.
| 항목 | 왜 | 필요한 것 |
|---|---|---|
| 포워더 핸들링 (정확한 요율) | 포워더 자체 수수료라 공표 개념이 없음. 업체별 자율. | 화주들의 실청구 데이터 |
| D/O 발급비 | 선사·포워더별 상이. 통일 공표 없음. ★ 포워더 핸들링($30~80)에 묶여 나오는 경우가 많아 따로 안 보일 수 있다. | 화주들의 실청구 데이터. ★ FCL + 선사 Direct B/L 이면 선사에서 직접 받아 포워더 H/C 를 아낄 수 있다 |
| 성수기할증(PSS)·긴급유류할증(EBS) | ★ 근해선사가 분기·성수기마다 따로 공지한다. 상시 공표표가 없다. | 선사 공지 수집 — 고려해운·장금·흥아·범주. 부과 시점이 정해져 있어 **그때 안 받으면 지나간다** |
| 해상운임 (수입 방향 — 한중 외) | ★ 한중(인천~연태)은 2026-08-15 확보. 한일·동남아·원양 수입방향은 여전히 공백 — KITA·SCFI 모두 수출 위주. | 근해선사 공표 수집 — 태영·흥아·장금·범주 |
| 터미널별 경과보관료 | 주요 터미널 10곳 전부 확보(공표요율 원문 대조). | 터미널 영수증 수집 |
| 근해 항로 BAF (한중 외) | ★ 한중(인천~대련)은 2026-08-15 확보($190/$380). 한일·동남아 노선은 여전히 미확보. | 선사 공지 수집 — 태영·흥아·장금 쪽 |
터미널 10곳의 공표요율을 직접 확보해 정리한 자료입니다. 결제하시면 바로 전체를 보실 수 있습니다.
결제하고 열기 →위 표의 "기준 없음" 항목들은 공표 요율이 원리적으로 없습니다. 실제로 내신 금액이 모이면 그것이 기준이 됩니다. 회사명·품명·거래처는 받지 않습니다 — 항목 자체가 없습니다. 5곳 이상에서 모이면 집계된 범위가 공개되고, 개별 금액은 어떤 방법으로도 역산되지 않도록 처리합니다.
40피트 컨테이너 기준 210,000원, 20피트 150,000원입니다. HMM·장금상선·태영상선 3사가 동일 금액을 공표하고 있어 사실상 업계 표준입니다. 출처: HMM 국내 수입 Surcharge 요율 (THD, DC 기준) · 장금상선 · 태영상선 동일
터미널마다 산정방식이 다릅니다. 40피트 9일 경과 기준으로 E1컨테이너터미널 162,000원, 한진부산컨테이너터미널 549,000원까지 벌어집니다. 누진·소급·정액 세 가지 방식이 있고, 소급 방식은 프리타임을 하루만 넘겨도 전체 일수에 높은 단가가 적용됩니다.
한국관세사회 2026년 기준요율로 과세가격의 0.2%이며 최저 46,000원입니다. 과세가격 3,300만원이면 66,000원 수준입니다.
국토교통부 화물자동차 안전운임 고시와 대조합니다. 14개 기점 × 3,482개 읍면동 요율이 고시돼 있습니다. 다만 안전운임은 **최저** 기준이라 초과가 곧 위법은 아닙니다 — 할증 내역을 요청하는 근거로 쓰세요.
BAF는 공표요율이 아니라 산식입니다. 한국선주협회 근해항로 체계상 항차당 연료소모량 ÷ 운송량 × 톤당 연료유가 × 선사별 Trade Factor 로 산정됩니다. 기본운임 대비 비율이 근해항로에서 60%를 넘으면 산정 근거를 요청할 만합니다.
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